|
RU |
железнодорожный габарит приближения строений
Очертание контура, через который должны проходить железнодорожное транспортное средство и его груз, с учетом туннелей и путевых препятствий.
По согласованию с МСЖД используются следующие три международных габарита:
ГАБАРИТ А: общая высота 3,85 м над рельсовым путем и 1,28 м с каждой стороны оси рельсовой колеи.
ГАБАРИТ В: общая высота 4,08 м над рельсовым путем и 1,28 м с каждой стороны оси рельсовой колеи.
ГАБАРИТ С: общая высота 4,65 м над рельсовым путем и 1,45 м с каждой стороны оси рельсовой колеи.
Другим габаритом, имеющим особое значение, является ГАБАРИТ В+: общая высота составляет 4,18 м над рельсовым путем и 1,36 м с каждой стороны оси рельсовой колеи.
В целом, существует много других габаритов, признанных на железнодорожных сетях.
[Глоссарий по статистике транспорта. Четвертое издание]
железнодорожный габарит приближения строений
—
[Космин А.В., Космин В.В. Англо-русский путейско-строительный словарь] |
|
EN |
rail loading gauge
The profile through which a railway vehicle and its loads must pass, taking into account tunnels and track side obstacles.
There are 3 international gauges, agreed by UIC:
- A GAUGE: Total height 3.85 m above the rail and 1.28 m on either side of the track axle
- B GAUGE: Total height 4.08 m above the rail and 1.28 m on either side of the track axle
- C GAUGE: Total height 4.65 m above the rail and 1.45 m on either side of the track axle.
Another gauge of particular significance is the B+ GAUGE, for which the total height is 4.18 m above the rail and 1.36 m on either side of the track axle.
More generally, there are many other gauges recognized by rail networks.
[Illustrated Glossary for Transport Statistics. 4th edition] |
|
DE |
Ladelehre
Vorrichtung, durch die die Schienenfahrzeuge und ihre Ladung zur Ermittlung des Lademaßes fahren müssen. Dabei werden Tunnels und Hindernisse neben dem Gleis berücksichtigt.
Der Internationale Eisenbahnverband UIC hat sich auf drei internationale Ladelehren geeinigt:
- LADELEHRE A: Gesamthöhe 3,85 m über dem Gleis und 1,28 m zu beiden Seiten der Gleisachse;
- LADELEHRE B: Gesamthöhe 4,08 m über dem Gleis und 1,28 m zu beiden Seiten der Gleisachse;
- LADELEHRE C: Gesamthöhe 4,65 m über dem Gleis und 1,45 m zu beiden Seiten der Gleisachse.
Wichtig ist auch die LADELEHRE B+ mit einer Gesamthöhe von 4,18 m über dem Gleis und 1,36 m zu beiden Seiten der Gleisachse.
Ganz allgemein gibt es eine Reihe weiterer von Schienenbetreibern anerkannter Ladelehren.
[Illustriertes Glossar für die Verkehrsstatistik 4. Ausgabe] |
|
FR |
gabarit de chargement ferroviaire
Limite d’encombrement que doivent respecter un véhicule ferroviaire et son chargement, en tenant compte des tunnels et des obstacles latéraux.
Il existe trois gabarits internationaux agréés par l’UIC:
- GABARIT A: Hauteur totale 3,85 m au-dessus des rails et 1,28 m de part et d’autre de l’axe de la voie.
- GABARIT B: Hauteur totale 4,08 m au-dessus des rails et 1,28 m de part et d’autre de l’axe de la voie.
- GABARIT C: Hauteur totale 4,65 m au-dessus des rails et 1,45 m de part et d’autre de l’axe de la voie.
Le GABARIT B+ est un autre gabarit particulièrement important: hauteur totale 4,18 m audessus des rails et 1,36 m de part et d’autre de l’axe de la voie.
En fait, les réseaux ferroviaires comptent de nombreux autres gabarits.
[Glossaire des Statistiques de Transport. 4e edition] |
|
IT |
sagoma limite ferroviaria
Il limite di ingombro cui deve attenersi un veicolo ferroviario con il suo carico in relazione alle infrastrutture (tunnel, banchine) presenti sulle linee ferroviarie percorse.
Esistono tre dimensioni delle sagome limite definite a livello internazionale, approvate dall'UIC:
- SAGOMA A: altezza totale di 3,85 m sul piano del ferro e larghezza di 1,28 m a destra e a sinistra dell'asse del binario
- SAGOMA B: altezza totale di 4,08 m sul piano del ferro e larghezza di 1,28 m a destra e a sinistra dell'asse del binario
- SAGOMA C: altezza totale 4,65 m sul piano del ferro e larghezza di 1,45 m a destra e a sinistra dell'asse del binario.
Un'altra sagoma particolarmente importante è la SAGOMA B+ caratterizzata da un'altezza totale sul piano del ferro di 4,18 metri e da una larghezza di 1,36 metri a destra e a sinistra dell'asse del binario.
Generalmente esistono molte altre sagome accettate sulle reti ferroviarie.
[Glossario delle statistiche dei trasporti. Quarta edizione] |
|
ES |
gálibo de carga ferroviaria
Perímetro por el que debe pasar un vehículo ferroviario con su carga, teniendo en cuenta los túneles y obstáculos.
Hay tres gálibos internacionales reconocidos por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC):
- Gálibo A: Altura total de 3,85 metros sobre el raíl y 1,28 metros a cada lado del eje central de la vía.
- Gálibo B: Altura total de 4,08 metros sobre el raíl y 1,28 metros a cada lado del eje central de la vía.
- Gálibo C: Altura total de 4,65 metros sobre el raíl y 1,45 metros a cada lado del eje central de la vía.
Otro gálibo de particular importancia es el gálibo B+, con una altura total de 4,18 metros sobre el raíl y 1,36 metros a cada lado del eje central de la vía.
Existen en general otros muchos gálibos reconocidos por diversas redes ferroviarias.
[Glosario de estadísticas de transporte. 4a edición] |
|
Тематики
- железнодорожный транспорт
Обобщающие термины
EN
- charge gauge
- rail loading gauge
DE
FR
- gabarit de chargement ferroviaire
IT
- sagoma limite ferroviaria
ES
- gálibo de carga ferroviaria
|
