дифференциальная токовая защита шин

Общие сведения о дифференциальной токовой защите шин Дифференциальная токовая защита шин ‒ это защита с абсолютной селективностью, суммирующая фазные токи всех присоединений защищаемой системы шин. При выполнении дифференциальной защиты шин ТТ всех присоединений устанавливаются за выключателями (рис. 3.1). Зона действия защиты ограничивается местом установки ТТ на присоединениях.

Рис. 3.1. Выполнение дифференциальной токовой защиты шин:

Электрическое присоединение к шинам называют «плечом» дифференциальной защиты. Для всех «плеч» защиты целесообразно применять ТТ с однотипными коэффициентами трансформации. При невыполнении этого условия при использовании ТТ с разными коэффициентами трансформации принимают меры по выравниванию токов «плеч» дифференциальной защиты шин. За положительное направление токов присоединений принимают направление токов в сторону защищаемого объекта. При КЗ на шинах в зоне действия защиты суммарный вторичный дифференциальный ток будет равен току КЗ (рис. 3.1, а). При внешнем КЗ дифференциальный ток будет равен току небаланса защиты (рис. 3.1, б). Токи небаланса обусловлены погрешностью первичных ТТ. Для повышения чувствительности защиты при дуговых КЗ применяют вторую ступень ‒дифференциальную защиту с торможением (ДЗТ).

[http://www.mtrele.ru/files/documents/zacsh_shin.pdf]