двойная система шин

Схема с двойной несекционированной системой шин

Схема с двумя системами (секциями) шин и двумя выключателями на присоединение (рис. 2,а).
В нормальном режиме все выключатели и разъединители, указанные на схеме, включены. К достоинствам схемы относится сохранение в работе всех присоединений при повреждении или ремонте системы шин. Очевидно, что схема с двумя выключателями на присоединение значительно дороже других вариантов исполнения, поэтому она применяется в наиболее ответственных точках энергосистемы, требующих повышенной надежности, на напряжении 220 кВ и выше.

На подстанциях такого типа трансформаторы или автотрансформаторы (не более одного на секцию) могут подключаться на секцию без выключателя, что обеспечивает определенное удешевление объекта (рис. 2,6).

При двух транзитных линиях и двух автотрансформаторах такая схема получила наименование «четырехугольника» или «квадрата» (рис. 2, в).

Двойная система шин с тремя выключателями на два присоединения («полуторная» схема)

Двойная система шин с фиксированным распределением элементов с одним выключателем на присоединение

Схема с двойной секционированной системой шин

Таубес И, Р., Дифференциальная защита шин 110—220 кВ,— Москва: Энергоатомиздат, 1984.
[http://leg.co.ua/knigi/rzia/dzsh-110-220-kv-2.html]